Опаленные войной

Сухопутные броненосцы создавали башкирские железнодорожники.

В дни Сталинградской битвы в стране развернулось патриотическое движение по сбору средств на вооружение Советской Армии. Шел второй год войны, фронт испытывал острую потребность в технике и боеприпасах.

Первыми в Башкирии выступили с почином по сбору средств на нужды армии колхозники Уфимского района, инициатива которых была поддержана всеми сельскими тружениками. На народные средства, а было собрано порядка 250 млн рублей, построены авиаэскадрильи, танковые колонны и бронепоезда: «Александр Невский», «Полководец Суворов», «Салават Юлаев» и «Уфа».

Сбор средств на строительство бронепоездов проводился среди жителей Уфы. Только на строительство бронепоезда «Уфа» к концу 1943 года было собрано более 890 тысяч рублей. Экипажи «крепостей на колесах» формировались из числа башкирских железнодорожников. Кстати, Герой Социалистического труда, машинист локомотивного депо Дема Федор Креков встретил войну вот на такой «крепости на колесах».

Все четыре бронепоезда были типовыми, образца 1943 года – БП-43, и состояли из бронированного паровоза, находящегося в центре состава, четырех артиллерийских и двух зенитных бронеплощадок, двух - четырех контрольных платформ, крепившихся спереди и сзади состава и предназначенных для перевозки запасных рельсов и шпал, и одного-двух бронеавтомобилей. На бронеплощадках монтировали по одной башне от танков Т-34 с 76 мм орудием и тремя 7,62 мм пулеметами ДТ, на зенитных площадках – по две зенитки.

Бронепоезда «Салават Юлаев» и «Уфа» входили в состав 60-го отдельного дивизиона бронепоездов (43-я армия, 1-й Прибалтийский фронт), который с осени 1943 по лето 1944 дислоцировался в районе станции Клястица (Псковская область) и участвовал в боях за город Полоцк, освобожденный нашими войсками 4 июля 1944 года.

Сегодня макеты этих бронепоездов можно увидеть в Национальном музее Башкортостана и музее Башкирского отделения.